很長一段時間,許多行業(yè)組織、咨詢公司和主引擎工廠認為,中國很難實現(xiàn)自主駕駛在這個階段,沒有別的原因,因為中國的路況太復(fù)雜,電動自行車的突然出現(xiàn)在十字路口很可能意外)的自動駕駛車輛,造成交通事故。但這個問題可能由通用汽車的自動駕駛公司Cruise來解決，該公司開發(fā)了一種名為“持續(xù)學(xué)習(xí)機器”的系統(tǒng)，可以預(yù)測道路上的危險情況。

根據(jù)Cruise的說法，持續(xù)學(xué)習(xí)機器可以通過行駛距離的疊加不斷“訓(xùn)練”自己，使其AI能夠識別和分析道路上其他司機和行人的意圖。例如，系統(tǒng)會感知到一輛剛停好的車可能突然打開車門，或者倒車、轉(zhuǎn)彎等。

從工作原理來看，連續(xù)學(xué)習(xí)機系統(tǒng)可以記錄車輛運行中的數(shù)據(jù)。當(dāng)預(yù)測結(jié)果與實際情況有較大差異時，將該場景添加到訓(xùn)練數(shù)據(jù)集中，系統(tǒng)學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)集中的場景，提高自動駕駛儀的安全性。這樣一來，即使是u型彎道和k型彎道，這兩個司機更難駕馭的彎道，也不會困擾克魯斯的自動駕駛汽車。

據(jù)悉，克魯斯已于2020年初推出其首款自動駕駛汽車Origin。沒有剎車、加速器和方向盤，這輛車只能容納6名乘客，一個啟動按鈕、一個求救按鈕和一個內(nèi)置攝像頭，使它成為真正的“無人駕駛”汽車。有了一臺連續(xù)學(xué)習(xí)機(一種可以預(yù)測道路極端情況的自主學(xué)習(xí)系統(tǒng))，Origin或許能夠更早地進入“普通人的家”。